Володимир Бандуров

Народний Депутат України

На Каховське водосховище повернулася «Ракета»

2017 > Червень > 15

This entry was posted in Uncategorized.
Bookmark the permalink.

This post is also available in: Russian

У середу, 14 червня, близько 400 дітей з батьками, ветерани та пенсіонери з Енергодару, Кам’янсько-Дніпровського, Великобілозерського і Василівського районів отримали унікальну можливість безкоштовно покататися на легендарному швидкісному судні типу «ракета» від підприємства «Нібулон». Захоплююча подорож Каховським водосховищем відбулася завдяки народному депутату Володимиру Бандурову.

Більшість дітей вперше побачили «Ракету», а дорослі учасники річкової прогулянки пригадали, що «Ракети» ходили водосховищем ще років двадцять тому. Це був дуже популярний і доступний вид транспорту, завдяки якому можна було швидко, комфортно й недорого дістатися практично будь-якого міста і навіть села на Дніпрі.

Відновлення водного транспорту відкриває нові можливості для країни

Відродити річковий транспорт, як вантажний, так і пасажирський, – таке завдання поставили перед собою народні депутати Володимир Бандуров і Андрій Вадатурський.

– Обсяги вантажних перевезень річковим транспортом за останнє двадцятиріччя скоротилися щонайменше в 12 разів, а пасажирські перевезення майже зовсім зникли, – відзначає  Володимир Бандуров. – Держава не розвиває цю галузь, а навпаки, стримує, тим самим відлякуючи інвесторів. Мій колега Андрій Вадатурський має грандіозні плани щодо розвитку всієї річкової галузі. Я підтримую його починання. Необхідно відродити річковий транспорт, і ми знаємо, як це зробити.

Народні депутати вже звернулися зі своїми пропозиціями до прем’єр-міністра Володимира Гройсмана з вимогою провести ряд необхідних заходів щодо розвитку річкового судноплавства в Україні.

– Розвиток водного транспорту відкриває нові можливості перед Україною, забезпечує надійний і економний зв’язок півночі та центру країни з нашими південними портами. Розвиток водної інфраструктури залучить інвесторів, а це означає, що будуть створені нові робочі місця. У своєму листі ми відобразили головні проблеми галузі і виклали своє бачення, а головне – пропозиції щодо поліпшення ситуації, – повідомив Володимир Бандуров.

Депутати пропонують скасувати для судновласників плату за проходження судноплавних шлюзів Дніпровського каскаду, що значно знизить вартість річкових перевезень. У той же час, шлюзові господарства потрібно передати на баланс гідроенергетичних електростанцій. Також пропонується проведення капітального ремонту судноплавних шлюзів і продовження їхнього експлуатаційного ресурсу.

Окрім того, критично важливим для розвитку пасажирських і вантажних перевезень по Дніпру є проведення робіт з очищення дна і збільшення глибини до 3,65 м на аварійно-небезпечних ділянках водосховищ. Ці завдання повинні стати пріоритетними для Мінінфраструктури на 2017-2018 роки.

Водна прогулянка як аргумент для відновлення пасажирського транспорту на Дніпрі

Подорож на легендарній «Ракеті» була організована на високому рівні. До річкового причалу підприємства «Нібулон», який знаходиться у Кам’янці-Дніпровській, учасників екскурсії доставили автобусами. Окрім членів ветеранських організацій, прогулянку на воді здійснили багато дітей різного віку – від п’ятирічних малюків до старшокласників. Але в захваті були всі однаково. До того ж, дітей ще й пригостили морозивом. Учасники водної прогулянки охоче ділилися своїми враженнями.

– На прогулянку по Каховському водосховищу ветеранів запросили від імені нашого депутата Володимира Бандурова, – говорить Надія Іванісова, голова Енергодарської міської ради ветеранів війни та праці. – Ми вперше за багато років проїхалися на «Ракеті», тож були і задоволені, і схвильовані. У минулому році Володимир Володимирович подарував нам сертифікат на поїздку до Асканії Нової, і то також була незабутня подорож. Така увага з боку депутата є дуже важливою для ветеранів, адже ми бачимо: про нас пам’ятають і піклуються.

Турботу Володимира Бандурова про дозвілля дітей у період літніх канікул відмічає співробітник Енергодарського центру дитячої та юнацької творчості Ірина Ішмакова:

– Ми привезли на екскурсію дітей, які брали участь у всеукраїнських фестивалях, а також дітей з багатодітних та неповних сімей. Є й дітки, чиї батьки служать в АТО, вони зараз особливо потребують більше уваги до себе. Дякуємо Володимиру Володимировичу за такий змістовний день на природі, адже далеко не всі батьки зараз можуть собі дозволити оплатити відпочинок своєї дитини.

А діти під час прогулянки на «Ракеті» не стримували емоцій.

– Я на «Ракеті» перший раз в житті катався, –  ділиться враженнями Женя Тендеренко з села Гюнівка Великобілозерського району. – Мені було дуже цікаво і все-все сподобалося! Особливо коли «Ракету» гойдало і коли хвилі стукали у борт. Спасибі і за поїздку, і за морозиво!

Окрім річкової прогулянки, відбулася також екскурсія на елеваторний комплекс «Нібулон». Екскурсанти оглянули величезні зерносховища, цілою групою зважилися на вагах для завантажених зерном автомобілів, прослухали змістовну інформацію про діяльність одного з найбільших в Україні підприємств такого типу. Побували й на перевантажувальному причалі, біля якого швартуються величезні сухогрузи класу річка-море, завантажуються зерном і везуть його за кордон. Для багатьох учасників цієї екскурсії тут все було новим і досі невідомим. Особливо дивувалися масштабам «Нібулону» діти.

– Нам розповіли багато цікавого про «Нібулон». Мене дуже вразили сховища для зерна, адже я раніше просто не знала, як і де зберігається пшениця, – говорить дівчинка Софійка з Енергодару.

– Прогулянка Каховським водосховищем мене дуже вразила, особливо коли заграла музика і ми відійшли від причалу. Але не менше запам’ятається екскурсія на елеватор. Мене давно цікавило, як зерно з поля потрапляє до покупців, як його перевозять за кордон, весь цей механізм.

Прогулянка Каховським водосховищем, організована Володимиром Бандуровим для земляків, спогади ветеранів про часи, коли «Ракета» була звичним видом транспорту, нові враження дітей – це ще один вагомий аргумент на користь відновлення водного сполучення між населеними пунктами, розташованими на Дніпрі.

Довідка

Перше судно на підводних крилах з’явилося у 1957 році. Називалося воно «Ракета-1». Майже 100 км/год. – рекорд швидкості для річкового судна з пасажирами на борту. У 60-80-ті «крилаті» правили річками. Серійно вироблялися СПК «Ракета», «Метеор», «Комета», «Білорусь», «Буревісник», «Схід», «Полісся», «Колхіда», «Циклон». Але в народі всі вони називалися «ракетами» – за назвою первістка. Десятки країн закуповували ці кораблі, не маючи подібної технології. Але вже до середини 90-х років минулого століття ці судна зникли з річок України, як практично зник і весь річковий транспорт.

Напишіть відгук

Ваша пошт@ не публікуватиметься. Обов’язкові поля позначені *